Numutkeun kana Indéks Wadahna Dunya pang anyarna anu ditaksir ku Drewry, indéks wadahna ningkat ku 1.1% ka $ 9,408.81 per wadahna 40ft ku Jan 6. Indéks komprehensif rata-rata per wadahna 40ft éta $ 9,409 taun ka ayeuna, sakitar $ 6,574 langkung luhur tibatan rata-rata 5 taun. $2,835.
Saatos turunna angkutan barang pikeun rute trans-Pasifik saprak pertengahan Séptémber 2021, angkutan barang terus ningkat pikeun minggu kalima berturut-turut, dumasar kana indéks Drewry.Tarif angkutan barang Shanghai-Los Angeles sareng Shanghai-New York naék 3% janten $ 10,520 sareng $ 13,518 per wadahna 40ft, masing-masing.Kargo diperkirakeun naek langkung jauh sareng datangna Taun Baru Imlek (singkatan LNY, 1 Pebruari).
Numutkeun kana indéks kargo pengiriman laut CCFGroup, éta terus naék ti Apr 2021 sareng pencét luhur dina awal 2022.
Rute Éropa:
Panyebaran pandémik diteruskeun dina skala ageung di Éropa kalayan inféksi anyar unggal dintenna tetep nyegerkeun énggal.Paménta pikeun kabutuhan sapopoé sareng suplai médis tetep luhur, ngarangsang paménta transportasi ka arah anu langkung saé.Pandemik nyababkeun pamulihan ranté pasokan anu langkung laun.Ruang pengiriman barang tetep ketat sareng angkutan laut tetep luhur.Tingkat utilisasi rata-rata korsi di palabuhan Shanghai masih luhur.
Rute Amérika Kalér:
Panyebaran pandémik parah di AS kusabab panyebaran varian Omicron skala ageung sareng inféksi anyar unggal dintenna parantos 1 juta, anu ngagaduhan pangaruh négatip kana pamulihan ékonomi.Pamulihan ékonomi tiasa nyanghareupan tekanan di hareup.Paménta transportasi tetep luhur dina awal 2022, kalayan pasokan sareng paménta anu stabil.Laju utilisasi rata-rata korsi di W / C America Service sareng E / C America Service masih caket 100% di palabuhan Shanghai.
Rata-rata waktos ngantosan kapal kontainer dina minggu kamari taun 2021 nyaéta 4.75 dinten, sedengkeun waktos ngantosan rata-rata salami sataun nyaéta 1.6 dinten di palabuhan New York sareng palabuhan New Jersey.
Kamampuh pengiriman pasar laut wadahna masih dibatesan.Gangguan jasa angkutan darat di AS pisan ngalarang kamampuan pengiriman ranté pasokan.Samentara éta, kamacetan di palabuhan ogé katingalina nyeret efisiensi sirkulasi kamampuan pengiriman.Numutkeun data ti Marine Exchange of Southern California, dina dinten Jumaah kamari, catetan 105 kapal wadahna ngantosan berths di Los Angeles sareng Long Beach.
Kusabab kakurangan alat-alat di palabuhan angkat Asia terus, rohangan pengiriman barang ogé ketat pisan.Paménta pasar geus ngaleuwihan suplai, sarta harga geus stabil dina tingkat luhur pikeun lila.Kusabab tunda kontinyu sareng ngajadwalkeun deui kapal kargo, réliabilitas perjalanan éta rendah pisan, sareng reureuh sailing sateuacan Festival Musim Semi bakal mangaruhan parah pengiriman barang pasca liburan.Sababaraha operator rada naékkeun harga dina satengah munggaran Januari.Kalayan datangna usum puncak Festival Musim Semi tradisional, hargana tiasa leres-leres disaluyukeun dina satengah kadua Januari.
Numutkeun data panganyarna ti Drewry, 3 alliances pengiriman barang badag di dunya sagemblengna bakal ngabatalkeun 44 sailings di handap 4 minggu, kalawan THE Alliance ranking kahiji di 20,5 sarta Samudra Alliance sahenteuna dina 8,5.
Seueur perusahaan pengiriman anu ngaluarkeun prestasina pikeun tilu suku mimiti 2021 sareng paling ningali prestasi anu luar biasa:
Ti Jan dugi ka Nopémber 2021, pendapatan Evergreen Shipping jumlahna 459.952 milyar dolar Taiwan (sakitar 106.384 milyar yuan), langkung seueur tina pendapatan dina waktos anu sami dina 2020.
Dina Nopémber 2021, Maersk, raksasa pengiriman barang panggedéna di dunya, ngalaporkeun hasil kuartal katilu kalayan pendapatan $ 16.612 milyar, naék 68% ti sataun sateuacana.Tina jumlah ieu, pendapatan tina bisnis pengiriman $ 13.093 milyar, langkung seueur $ 7.118 milyar dina waktos anu sami dina 2020.
Buta pengiriman barang sanés, CMA CGM Perancis, ngalaporkeun hasil kuartal katilu pikeun 2021, anu nunjukkeun pendapatan $ 15.3 milyar sareng kauntungan bersih $ 5.635 milyar.Tina total ieu, pendapatan tina séktor pengiriman ngahontal $ 12.5 milyar, paningkatan 101% tina période anu sami dina 2020.
Numutkeun laporan pikeun tilu suku mimiti 2021 anu dikaluarkeun ku Cosco, perusahaan transportasi peti kemas di China, kauntungan bersih milik para pemegang saham perusahaan anu didaptarkeun éta 67,59 milyar yuan, naék 1650,97% tina période anu sami taun ka tukang.Dina kuartal katilu 2021 waé, kauntungan bersih milik para pemegang saham perusahaan anu didaptarkeun ngahontal 30.492 milyar yuan, naék 1019.81% taunan.
CIMC, panyadia wadah global, ngahontal pendapatan 118.242 milyar yuan dina tilu suku mimiti 2021, paningkatan 85.94% dina période anu sami taun ka tukang, sareng kauntungan bersih 8.799 milyar yuan milik pemegang saham perusahaan anu didaptarkeun, paningkatan. tina 1.161,42% year on year.
Sadayana, kalayan ngadeukeutan Festival Musim Semi (1 Pebruari), paménta logistik tetep kuat.Ranté pasokan anu sesak sareng kaganggu sadunya sareng panyebaran pandémik terus-terusan ngahudangkeun tantangan ékonomi skala ageung.Sababaraha layanan kapal tongkang di Cina Kidul bakal ditunda ku datangna liburan Taun Baru Imlek (1-7 Pebruari).Paménta angkutan barang bakal tetep kuat sateuacan liburan sareng volume kargo ogé bakal tetep luhur, sedengkeun panyebaran pandémik diperkirakeun terus mangaruhan kana ranté pasokan.Éta hartosna varian Omicron énggal sareng Taun Baru Imlek Cina bakal janten tantangan gedé pikeun ranté pasokan di dunya dina awal taun 2022.
Sedengkeun pikeun ramalan kuartal kahiji 2022, kamampuan pengiriman barang diperkirakeun dibatesan kusabab telat kiriman.Numutkeun kana Sea-Intelligence, 2% tina kapasitas pengiriman biasana ditunda sateuacan wabah pandémik COVID-19, tapi jumlah éta naék kana 11% dina taun 2021. Data anu dicandak dugi ka ayeuna nunjukkeun yén kamacetan sareng bottlenecks parah dina taun 2022.
waktos pos: Jan-17-2022